Regidor Marquez pide defensa de los jovenes y creacion de la Casa de la Juventud

Exposicion presentada al Concejo Metropolitano el dia 16 de abril del 2009.

Sr. Presidente de la Mesa, estimados colegas:
Esta semana hemos iniciado el Programa 2009 de la Escuela de Carácter y Ciudadanía que dirijo, y esta semana hemos conocido de los terribles acontecimientos, donde los jóvenes han sido el centro de la noticia. Es impresionante conversar con muchos de los que tienen pocos recursos y encontrar en ellos los innumerables temores que se generan por su falta de capacidad para encontrar más oportunidades. Es como si el futuro no existiera, como si alguien les hubiera quitado sus derechos más importantes. Pero el saber de jóvenes que al otro lado del país son utilizados como carne de cañón, reafirma el sentimiento sobre un Estado que no solo se ha olvidado de protegerlos sino que además los desprecia al utilizarlos sin estimar sus vidas. Hablo del Estado personalizado en sus diferentes representaciones, desde los alcaldes, presidentes regionales, congresistas, ministros y del Presidente de la República, que si mal no recuerdo convocó a los jóvenes para que apoyaran su postulación y sin embargo elimino la jerarquía de la única organización gubernamental orientada a elaborar y controlar las políticas públicas orientadas a los jóvenes como lo fue la CONAJU.
A pesar de que tenemos un país con una población mayoritariamente de jóvenes y que la pobreza afecta en gran parte muchos de ellos, no solo en los aspectos materiales sino fundamentalmente emocionales, el Estado del que formamos parte se comporta tan irresponsablemente como las autoridades de Cora Cora y no sé cuantos jóvenes tenemos que ver morir para preocuparnos por el más importante capital social que tiene el país.
Al volver de mi clase en Villa María del Triunfo una turba de dos colegios se enfrentaban en lo único que los lleva a identificarse con algo, la violencia. Las autoridades locales tenemos que avanzar en un espacio que el gobierno central no sabe como afrontar y en ello Lima tiene una función precisa e importante que no se debe soslayar. Por eso esta tarde solicito a nuestro Concejo Metropolitano, que con celeridad se apruebe un presupuesto adicional para la implementación de una Casa de la Juventud, que tenga como rol principal la defensa de los derechos de los jóvenes y el fortalecimiento de sus capacidades y oportunidades. De esta manera lucharemos contra el flagelo de la pobreza y la continua desesperanza que solo han acrecentado la violencia de nuestras calles y seremos ejemplo de muchas autoridades locales que ven Lima como un referente.
Muchas Gracias.

Regidor Márquez propone al Concejo Metropolitano cursos prematrimoniales y renovación de votos

Exposición realizada el 25 de setiembre ante el Concejo Metropolitano de Lima

Sr. Presidente

Estimados Colegas

Este mes es especial, porque se conmemora el día de la familia. De acuerdo a la ley 23466 el segundo domingo de setiembre, cada año, se celebra el “Día de la Familia”. Y gracias al apoyo del Alcalde Castañeda, este mes, pudimos tener una reunión con funcionarios y servidores del Estado en conferencias referidas a la Familia y la Función Pública, la misma que permitió reflexionar sobre los diferentes aspectos que hoy atacan esta importante institución social. Contando con el apoyo de organizaciones de importante trayectoria como “Enfoque a la Familia” a través de su representante para Iberoamérica el Sr. Sixto Porras.

Para algunos, tal vez el tema suene menos importante que otros referidos a la violencia urbana, la corrupción estatal, la violencia domestica, el pandillaje o el abandono infantil. Pero quienes venimos trabajando con familias y matrimonios sabemos que mucha de esas conductas son simplemente consecuencia de familias disfuncionales, donde hombres y mujeres no aprendieron a solucionar los naturales conflictos que se gestan al interior de una relación familiar y que dejan huellas emocionales muy fuertes no sólo a las personas involucradas, sino también a los hijos.

El decir que un país es más sólido cuando sus familias son más sólidas, no es un cliché de mercadeo, es una verdad constatable como el decir que existe una mayor propensión al divorcio en los hijos de personas divorciadas.

El tema es muy sensible y toca aspectos privados pero de consecuencias públicas. Forjar mejores ciudadanos en nuestra ciudad, pasa por lo que puedan hacer las escuelas, pero fundamentalmente por lo que se pueda recibir desde el hogar.

Nosotros como autoridades de la ciudad, tenemos que darnos un tiempo para reflexionar sobre el estado de nuestras familias. El Plan Nacional de Familia 2004-2011 publicado el 15-09-2004 reconoce en su parte introductoria destinada a la situación de las familias del país, que “éstas vienen experimentando influencias externas e internas, que afectan su dinámica y funcionalidad, muchas están expuestas a riesgos y se encuentran en situación de vulnerabilidad”.

Nuestra carta constitucional en su artículo 4º sostiene que “La comunidad y el Estado protegen especialmente al niño, al adolescente, a la madre y al anciano en situación de abandono. También protegen a la familia y promueven el matrimonio. Reconocen a éstos últimos como institutos naturales y fundamentales de la sociedad”.

Paradójicamente el Congreso de la República aprobó la Ley del divorcio rápido, que sólo menoscaba nuestra institución matrimonial, por lo cual de manera pública la congresista Fabiola Morales pidió perdón en el Foro sobre Familia realizado hace unos días, reconociendo lo perverso de la norma, cuyas consecuencias estarán sobre aquellos que la aprobaron.

Este Concejo tiene la capacidad de plantear como entidad representativa de la ciudadanía, de tener una óptica que dignifique nuestra ciudad y humanice la relación de la municipalidad con las familias limeñas.

En la práctica consuetudinaria municipal se ha entendido que la promoción del matrimonio son los casamientos masivos a bajo costo, lo cual permite anualmente formalizar varias relaciones conyugales. Pero el municipio en su calidad de Estado, protector y promotor de la familia, puede hacer algo mas para efectos del fortalecimiento familiar. Por ello proponemos a partir de la fecha que se dicten charlas prematrimoniales, aceptadas voluntariamente, que permitan orientar más sobre las responsabilidades y consecuencias de la unión conyugal. Hemos conocido como jóvenes que cumplen los requisitos de ley, vienen al Registro Civil y se dan en casamiento con poca conciencia de lo que hacen. Asímismo solicitamos pase al Area de Registro Civil mi solicitud para organizar charlas periódicas de renovación de votos matrimoniales y celebrar ceremonias especiales con las parejas de la provincia que así lo deseen.

Las charlas o cursos permitirán afincar los conceptos básicos del matrimonio y será un elemento de apoyo. A la fecha no existe un marco legal para que sean obligatorias, por lo que he desarrollado un proyecto de Ley para que sea evaluado por nuestro Concejo a fin de que en virtud del art.107 de la Constitución, sea elevado al Congreso de la República en su facultad de iniciativa legal. Texto que adjunto a la presente intervención.

Creo finalmente Sr. Presidente que este es un pequeño aporte de grandes consecuencias si la volvemos una política institucional municipal y agradeceré el apoyo de los regidores que permitan hacer realidad esta propuesta.

Muchas gracias

En Municipalidad de Lima los funcionarios públicos evangélicos se reunieron en su Tercera Conferencia Anual.

Lima, Perú – Con el tema “Función Pública y Familia” más de 200 funcionarios y servidores públicos evangélicos se reunieron en la Sala Principal de la Municipalidad de Lima a fin de abordar la problemática de familia.   Con la participación de funcionarios de la Contraloría , Sunat, Poder Judicial, Ministerio del Interior, Policía Nacional, Fuerzas Armadas, Municipalidades entre otros, el Dr. Sixto Porras, representante para Iberoamérica de la Organización “Enfoque a la familia” dio un alcance preciso sobre los diversos problemas que afectan la familia latinoamericana bajo una charla sugerentemente denominada “Los asesinos del matrimonio”. Luego el Dr. Yuri Mantilla, encargado de relaciones intergubernamentales, expuso sobre las bases que sustentan la familia como eje del desarrollo económico y social y finalmente la Pastora Milagros Aguayo abarcó el tema “Mujer, Madre y Función Pública”.   El Presidente de AEQUUS PERU, y Regidor Metropolitano Sr. Jorge Márquez Chahú, expresó como lamentable que el Congreso de la República haya dado normas como las del “divorcio rápido” que lejos de cumplir el mandato constitucional de fortalecer la familia ha vuelto un pacto en un mero acto administrativo por lo cual se encontraba trabajando una norma que determinará la obligatoriedad de seguir un curso prematrimonial dictado por el Estado, en este caso por las municipalidades, para aquellos que hayan decidido casarse. Invocó asimismo a los funcionarios públicos presentes a mostrar un carácter cristiano de tal magnitud que permita inspirar a otros a y construir un Estado para el servicio de la gente.   Las charlas tuvieron un marco especial con el acompañamiento del grupo ASAF, cuya música andina y especialmente su canción “Para cambiar el país” fue el deleite de los concurrentes. Yahoo! MTV Blog & Rock ¡Cuéntanos tu historia, inspira una canción y gánate un viaje a los Premios MTV! Participa aquí http://mtvla.yahoo.com/

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Municipalidad de Lima abrió tránsito por viaducto de by pass Universitaria-Colonial

La municipalidad de Lima abrió, desde las 6:00 horas de hoy, el tránsito vehicular por el viaducto del by pass Universitaria-Colonial, obra que beneficiará a dos millones de personas y que conecta el Cercado de Lima con otros distritos y el Callao.

El viaducto cuenta con seis carriles (tres de ida y tres de vuelta), rampas de acceso y una intersección a nivel con semáforo y tiene una longitud total de 550 metros. Además, cuenta con tres puentes peatonales (dos sobre la avenida Colonial y uno sobre la avenida Universitaria).

El alcalde Luis Castañeda, quien estuvo hoy supervisando las obras, señaló que este by pass pondrá fin a la congestión vehicular que se formaba en la intersección de las avenidas Universitaria y Colonial, reducirá considerablemente el tiempo de viaje y brindará la máxima seguridad vehicular y peatonal.

Indicó que la obra tiene pendiente la ejecución de trabajos complementarios en la parte inferior del by pass y en zonas aledañas. También se prevé la rehabilitación de diez mil metros cuadrados de áreas verdes que serán regados con aguas tratadas.

Destacó que entre los distritos que se beneficiarán con esta obra vial figuran el Cercado de Lima, San Miguel, Pueblo Libre, San Martín de Porres, Callao, así como la comunidad estudiantil de la Universidad Mayor de San Marcos y la Universidad Católica.

Además de mejorar la calidad de vida de los vecinos de las zonas aledañas, el by pass contribuirá a revaluar notoriamente los inmuebles.

Tras informar que la construcción de esta obra demandó una inversión de 28 millones de dólares, el burgomaestre recordó que existan otras obras ya ejecutadas como el doble by pass de Villa El Salvador, la carretera a Manchay, la Vía Expresa Grau, el doble by pass de Puente Piedra, el viaducto México-Manco Cápac, el puente Santa María, el by pass Habich, entre otras.

Revisiones técnicas cada 6 meses y cada año

Del diario La República

MTC publicó ayer el nuevo Reglamento para Inspecciones Técnicas Vehiculares. Cronograma de evaluaciones será conocido en diciembre.

Cynthia Campos B.

No pasan. Según estiman en Lidercon, el 10% del parque automotor de Lima no pasará pruebas. Y es que vehículos con más de 20 años prestan servicio de transporte público. (Foto: Roberto Guerrero)

En veremos. Inspecciones de Lidercon siguen sin tener valor, pero están en marcha.

Haga click en la imagen para ampliar.

Un nuevo paso se ha dado en el tema de las Inspecciones Técnicas Vehiculares. Y es que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) divulgó ayer el nuevo reglamento que regulará su funcionamiento. Entre otros puntos importantes, la norma establece que la empresa española Lidercon –actualmente en litigio con Estado peruano por la negativa del segundo a avalar las inspecciones técnicas– podrá continuar operando siempre y cuando se adecúe al nuevo reglamento.

La norma llega en un momento en que se discutía la legitimidad de las inspecciones técnicas de Lidercon, luego de que los responsables de la empresa decidieran reabrir sus plantas, en contra de la suspensión impuesta por la comuna limeña y en plena ventilación del caso en los tribunales arbitrales.

“Se trata de una medida conveniente”, destacó José Miguel Blanco, funcionario de Lidercon. “Aunque el reglamento no rige en gran parte para nosotros, porque tenemos un contrato, estamos a favor de que por fin el MTC haya cumplido con establecer la obligatoriedad de las inspecciones técnicas”.

Raúl Barrios, vicepresidente de la citada empresa, fue más allá y señaló que –según su interpretación– en Lima las revisiones solo las realiza Lidercon, razón por la cual el nuevo reglamento debió especificar que rige para todo el país, excepto para Lima.

EL REGLAMENTO

Aprobado ayer por el MTC y refrendado por la ministra Verónica Zavala y el presidente Alan García Pérez, el reglamento establece que los vehículos del transporte urbano e interurbano de personas, los del servicio de transporte terrestre interprovincial, turístico e internacional, y los del transporte especial de personas (colectivos, escolares, taxis, ambulancias, entre otros) deberán pasar por una inspección cada seis meses, en cualquiera de los centros de inspecciones técnicas que el usuario crea conveniente. Para el caso de los vehículos particulares, estos deben pasar por revisión de manera anual.

En cuanto al permiso para iniciar sus operaciones, los centros que postulen a prestar este servicio deberán primero contar con los requisitos que el texto señala y luego hacer la solicitud ante el Ministerio de Transportes, organismo que evaluará y otorgará la autorización. Es precisamente en este punto en que Luis Quispe Candia, presidente de Luz Ámbar ve ya algo que podría convertirse en un inconveniente: “Hubiera sido mejor que el permiso que se otorgue a estos centros sea más bien mediante licitación, porque si es solo mediante autorización esto podría prestarse a que sean favorecidos por la autoridad de turno. Confiamos en que el MTC entregue la autorización a centros que la merezcan”, apuntó.

“AÚN NO SON VÁLIDAS”

Según Marco Tulio Gutiérrez, abogado especialista en Derecho Municipal, la empresa Lidercon deberá cerrar sus plantas hasta obtener su respectiva autorización. “En el caso de Lima Metropolitana, Lidercon podrá hacer revisiones técnicas en Lima, pero previa adecuación al reglamento y la exigibilidad del cronograma se sujetará al que establezca el MTC. Esto significa que tendremos revisiones técnicas a partir de enero del año próximo, pues el cronograma de las inspecciones será publicado la primera semana de diciembre. Significa también que Lidercon deberá cerrar sus plantas hasta que el MTC las autorice”, dijo.

En este punto, la explicación de Luis Quispe, de Luz Ámbar, especifica que “las inspecciones no son válidas hasta que no tengan el aval de la autoridad, en este caso, del Ministerio de Transportes. Si es que Lidercon decide no continuar el litigio podría acogerse a este nuevo reglamento y solicitar la autorización, pero en cuanto haya controversia yo creo que no puede hacerlo, ya que no se puede estar en litigio con el Estado y a la vez, pedir una venia”.

INSPECCIONES CONTINÚAN

Pese a ello, la medida fue saludada por Lidercon. José Miguel Blanco señaló que en lo que va de la reapertura de las inspecciones, desde el pasado 13 de agosto, ya más de un millar de vehículos han pasado por sus plantas, ubicadas en San Martín de Porres y Villa El Salvador. “Claro que nos iremos adecuando a las disposiciones del reglamento”, dijo para luego recordar que las inspecciones continúan para los vehículos particulares cuya placa termine en 6 y los públicos cuyas placas terminen en 1 y 2, hasta que el MTC publique su cronograma. Asimismo, señaló que Lidercon ha pedido una indemnización a la Municipalidad de Lima de hasta 40 mil dólares por cada día que pesó sobre ellos la suspensión de funcionamiento de la comuna.

REACCIÓN

“Uno de los aspectos positivos del reglamento es que entidades estatales pueden operar como centros de inspección, como sería el caso de Senati y universidades”.

Marco Tulio Gutiérrez
Abogado

CIFRAS

10% del parque automovilístico de Lima no aprobaría las inspecciones, según Barrios.

40 mil dólares por cada día de suspensión pide Lidercon como indemnización.

Indemnización por paralización El pasado 8 de febrero, la municipalidad de Lima suspendió las inspecciones técnicas vehiculares, hecho que embarcó a la comuna y a Lidercon en un litigio por la legitimidad de las mismas. Según Luis Quispe, de la ONG Luz Ámbar, no competía a la municipalidad otorgar la autorización, sino al Ministerio de Transportes. “Las revisiones técnicas fueron establecidas en el año 1999 y su reglamento fue aprobado en el 2003. Allí se señalaba que la competencia era del Ministerio de Transportes. Entonces está comprobado que la municipalidad de Lima transgredió la norma”, dijo. El reglamento establece que la responsabilidad derivada del contrato entre Lidercon y la municipalidad debe ser asumida por la comuna y sobre el presupuesto de esta última. Esto se aplica, según Gutiérrez, en el caso de las indemnizaciones que exige Lidercon. Según el reglamento, el MTC supervisará y fiscalizará a los centros de inspecciones y la Policía Nacional controlará que todo automóvil tenga calcomanía de haber pasado por inspección. Esta medida fue saludada por el vicepresidente de Lidercon, Raúl Barrios.

Guatemala: Metro subterráneo es factible, pero caro

	El arquitecto Eduardo Aguilar, trabajó en un estudio que propone 15 posibles estaciones del metro.
	La alta demanda del transporte colectivo y la cantidad de automotores que circulan en la ciudad llevaron al arquitecto Eduardo Aguilar a proponer una idea para la instalación de un metro subterráneo. Después de varios meses de estudiar las necesidades de la ciudad, llegó a la conclusión de que el metro subterráneo es una solución a los problemas del transporte colectivo. “Cuando yo nací, la ciudad tenía 300 mil habitantes y ahora tiene 3 millones o más, y las calles no han crecido en ancho”, explica el arquitecto Aguilar. La idea del profesional de la arquitectura establece que la construcción podría durar de 7 a 10 años y tendría un costo de $730 millones, de acuerdo con su página electrónica www.alfapenta.com (lea: El transporte del valle). Costo elevado Eduardo Velásquez, director del Centro de Estudios Urbanos y Regionales (Ceur), explica que uno de los grandes problemas del metro es el costo, ya que 1 kilómetro de transmetro tiene un precio de $5 millones y 1 kilómetro de metro subterráneo tiene un costo de $50 millones. “Es un valle que tiene muchas fuentes de agua subterráneas y, naturalmente, excavar es mucho más complicado que hacerlo sobre la superficie; así mismo, la ciudad es sensible a los sismos”, añade Velásquez. El urbanista y arquitecto Antonio de Sandoval-Martínez concuerda con Velásquez y agrega la posibilidad de crear un metro aéreo. “Se hacen unas torres sobre la calle; entonces, se cuelga el tren de unas vigas sobre un riel de concreto”, expone el urbanista. La Municipalidad coincide en que es una buena opción para la ciudad; sin embargo, “la comuna capitalina no cuenta con los recursos suficientes para desarrollar un proyecto como ese”, argumenta la portavoz de la entidad, Maria José Salas. Las autoridades municipales siempre han reportado que el mayor tránsito vehícular se registra en la calzada Aguilar Batres, Roosveelt y Calle Martí Ante este problema, el metro también es considerado por el vicepresidente Rafael Espada en su visita a República Dominicana. “Estamos haciendo averiguación de transporte, ya sea privado o público”, comentó el funcionario. Además expone, sobre la donación por parte del Gobierno de esa nación de un equipo para evaluar en el país la factibilidad de la obra. “Es un valle que tiene muchas fuentes de agua subterránea, y excavar es mucho más complicado, es más fácil en la superficie.” Eduardo Velásquez Director de Ceur

BOGOTA: El Transmilenio es bueno pero se necesita un metro

Archivo / EL TIEMPO

Decenas de ciudadanos en París esperan la llegada de un tren, en una de las estaciones del metro de la capital francesa.

Tendrá que haber más predial, valorización y plusvalía, advierte Jorge Iván González, director del Informe de Desarrollo Humano para Bogotá que realizó la Organización de las Naciones Unidas (ONU).

“La Alcaldía -dice González- no le ha dado suficiente importancia a esta forma de financiación”.

González también mencionó, como otras fórmulas, los recursos del orden nacional, la búsqueda de créditos, que está haciendo la Secretaría de Hacienda.

González agregó que se necesitan más impuestos no solo para el metro.

“Para que Bogotá pueda surgir como ciudad y mantener sus ritmos de crecimiento, hay que aumentar la capacidad tributaria. También hay que castigar con peajes el uso del carro particular. Todo esto porque, con la estructura financiera actual, Bogotá no puede costear las grandes obras que necesita. (…) Todos los metros del mundo se desfasan en sus cálculos y el de Bogotá también”.

Interrogado sobre si hay claridad sobre la financiación del metro, González dijo: Hasta ahora no ha habido claridad ni en la forma en que se va a financiar la primera línea del metro, ni en el tema de la integración del transporte colectivo con TransMilenio. No se sabe cuál será la tarifa, cómo será la reforma del transporte, ni quién la financiará”.

González reconoció la necesidad de la obra. “Bogotá necesita un metro, por la dimensión de la ciudad y su proporción. La ciudad debe tener un transporte mucho más rápido y moderno. TransMilenio es una buena solución, pero a la larga se necesita el metro”.

YESID LANCHEROS
REDACTOR DE EL TIEMPO

Fiscalización contra la corrupción debe ser de independientes

De Radioprogramas del Perú

El control de la gestión del gobierno por parte de independientes es fundamental para consolidar una reforma interna, opinaron analistas. (Foto:RPP) Para combatir la corrupción, uno de los principales flagelos que retrasan el desarrollo del Perú, es necesario poner la fiscalización política en manos de personas independientes que estén fuera del juego político, destacó el ex consejero presidencial anticorrupción Martín Belaunde Moreyra. En entrevista con RPP, tanto él como Inés Arias, coordinadora transparencia e institucionalidad del Foro Solidaridad Perú, coincidieron en que de no ser frenada, la corrupción podría acabar con el crecimiento sostenido que experimenta el Perú desde hace unos años. El control de la gestión del gobierno por parte de independientes es fundamental para consolidar una reforma interna. “Es posible frenar la corrupción es necesario fortalecer instituciones claves en la lucha contra la corrupción tanto del Estado como de la sociedad civil”, afirmó Arias. “La lucha contra la corrupción es una tarea de todos los niveles y estamentos de la sociedad tiene que haber un liderazgo político y una respuesta política en todos los niveles de las instituciones”, asintió Belaunde. En la misma línea opinó hoy el presidente del Consejo de Ministros, Jorge del Castillo, al opinar que el nuevo contralor de la República no debería tener ataduras con los partidos políticos. “No me parece válido el argumento de que sea un opositor porque el contralor debe ser un funcionario para controlar. Por las funciones designadas en la Constitución, el contralor no es un abanderado de la oposición, es una miopía decir eso”, declaró Del Castillo.

Enfoque de los Sábados: Accidentes de tránsito y Tolerancia Cero

De RPP

Desde enero de este año hasta julio, han fallecido 397 personas en accidentes de tránsito en las carreteras peruanas. Solo en Fiestas Patrias se registraron 66 fallecidos según el Ministerio Público.El Ministerio de Transportes y Comunicaciones suspendió los servicios de varias empresas al comprobar que sus unidades no contaban con el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT). Carlos Puga, viceministro de Transportes, indicó que el programa Tolerancia Cero, implementado el año 2006, incide en el cumplimiento de una serie de normas y reglamentos de tránsito y transporte relacionados al estado de los vehículos y el cumplimento de los seguros que debe tener. “Es muy difícil poder controlar lo referente al factor humano. El 90% o 95% de accidentes se producen por el factor humano, en esto deben intervenir el MTC, los ciudadanos que usan el servicio y los empresarios que ponen su cuota de esfuerzo y contribuir a que estas cosas no se den”. El total de accidentes en todo el país se ha incrementado en 20% comparando el balance del año 2007 con el del 2008, pero en el ámbito de Tolerancia Cero, es decir transporte interprovincial y de carga (mercancías), ha disminuido en 66%. En caso de heridos, precisó, a nivel general ha aumentado en 5% pero en el programa Tolerancia Cero ha disminuido en 33%. En el caso de muertes, dentro del programa ha disminuido 29% y en el total general ha aumentado 40%. “Esto implica que en donde interviene el programa Tolerancia Cero tiene un efecto positivo”, dijo. Agregó que se requiere el apoyo de los gobiernos regionales para poder verificar la idoneidad del transporte a nivel local. Por su parte, Joaquín Ormeño Cabrera, presidente de la Confederación de Transportistas Terrestres del Perú (Cotrap), indicó que el reglamento elaborado para su sector fue realizado sin diálogo y consta sólo de sanciones con las que “no se solucionará nada”. Indicó que en los diez mil o doce mil buses que recorren el país diariamente, tanto formales como informales, son 500 mil personas las que transitan sobre ruedas permanentemente, por lo tanto la seguridad requiere tiempo. Alfonso Rivas, representante de la Unión Nacional de Transportistas del Perú, señaló que hay gente que cambiando a la ministra del sector se solucionará el problema o encerrando a los transportistas a las cárceles solucionarán el problema sin embargo existen temas de fondo que deben ser tomados para solucionar el problema. Reconoció que los conductores peruanos no son de lo mejor, probablemente sean los menos calificados de toda Latinoamérica pues la mayor parte de los camioneros, aproximadamente 80%, ni siquiera tienen la primaria completa. Recordó que su gremio tiene una propuesta referida a que en los institutos armados; en donde se imparta disciplina, orden y limpieza; formen choferes como ocurre en Argentina. “Lo único que falta es que la autoridad tome la decisión”, aseveró. Luis Quispe Candia, director de Luz Ambar, expresó su solidaridad con los 87 fallecidos en los doce últimos días pues esta situación es antigua y sigue latente. Indicó que hay un crecimiento poblacional, incremento en el parque automotor con más de dieciocho años de promedio de antigüedad y una red vial que requiere ser mejorada. Advirtió que la autoridad está dispersa pues son seis las autoridades encargadas de regular el tránsito y transporte: Ministerio de Transporte, el gobierno regional, municipalidades provinciales, municipalidades distritales, la Policía Nacional e Indecopi. “Las dos últimas son fiscalizadoras y deberían permanecer pero las otras cuatro siempre están al gran bonetón lo cual es un problema serio”, sentenció

Un “rey” para los otorongos

domingo 27 de julio de 2008

El día de ayer en una de las elecciones que causaron mayor expectativa mediática se eligió al Presidente del Congreso, en medio de escandaletes y negociados que lejos de mejorar la imagen del alicaido poder del Estado, deja un sentimiento de perdida de valor ya no sólo por el carácter de la elección sino también por el elegido. El nuevo Presidente del Congreso no es nada más y nada menos que el mismo que apareció hace pocos meses en fotos detestables para una autoridad que nos representa a todos los peruanos. Pero al mismo tiempo la dinámica de la elección y la grabación del diálogo de los congresistas deja traslucir el negociado de los partidos para acceder al control parlamentario y que tiene que ver con la forma en la que se esta guiando el país.

¿Cuántos compromisos existen ahora que se tendrán que satisfacer? ¿Cuántas leyes con nombre propio? ¿Cuántas evasiones de fiscalización? ¿Cuántos blindajes?. Y es que como dijo el congresista Torres Caro “ninguno de los congresistas, incluído yo, (dice él) pensamos en el Perú”. Palabras cínicas que reflejan el tipo de Congreso que tenemos, pero al mismo tiempo el tipo de política que obsevamos. Era Torres Caro en la casa del actual Presidente del Congreso Javier Velasquez Quesquen a quien un tiempo atrás “reto a duelo” por ser acusado de pasar las famosas fotografias a la revista Caretas.

De esta manera los bien llamados “otorongos” tienen su rey y nosotros los ciudadanos que si pensamos en el Perú y lo amamos, un sentimiento de indignación. Me pregunto que hubiese pasado si existiera una renovación por tercios, seguramente personajes como el congresista Velasquez no estarían ya en el Congreso. Y ¿si las elecciones de Presidente no se hicieran de parte de los propios congresistas, ni por los partidos políticos? sino de forma voluntaria por los ciudadanos, no estableceríamos una nueva conexión entre el Congreso y la sociedad a quien por teoría representa pero que la realidad muestra que su interés está muy lejos de ella, por mantener sus privilegios de grupo. Definitivamente hay congresistas que si resaltan por su seriedad y moral en varias bancadas y seguramente muchos ciudadanos pueden conocer además su trayectoria como hombres y mujeres de bien. Pienso en Mirta Lazo de Alianza Parlamentaria o Rosa Venegas de UPP, o Luis Galarreta del PPC o en Washington Zeballos. Claro ninguno de ellos calificado por no tener experiencia en negociados. El momento es difícil y las instancias políticas y estatales desde el Presidente de la República han perdido el valor y respeto que deben tener. Este es un momento que los ciudadanos como nosotros debemos pedir un cambio verdadero que dignifique nuestro país y que realce instancias con personas que fortalezcan con su conocimiento pero sobretodo con su valor moral la esperanza en un país que se merece no sólo ser desarrollado sino fundamentalmente respetable.

Por un Perú Digno
Felices Fiestas Patrias
Jorge Márquez Chahú
Regidor Metropolitano

Un “rey” para los otorongos

El día de ayer en una de las elecciones que causaron mayor expectativa mediática se eligió al Presidente del Congreso, en medio de escandaletes y negociados que lejos de mejorar la imagen del alicaido poder del Estado, deja un sentimiento de perdida de valor ya no sólo por el carácter de la elección sino también por el elegido. El nuevo Presidente del Congreso no es nada más y nada menos que el mismo que apareció hace pocos meses en fotos detestables para una autoridad que nos representa a todos los peruanos. Pero al mismo tiempo la dinámica de la elección y la grabación del diálogo de los congresistas deja traslucir el negociado de los partidos para acceder al control parlamentario y que tiene que ver con la forma en la que se esta guiando el país.

¿Cuántos compromisos existen ahora que se tendrán que satisfacer? ¿Cuántas leyes con nombre propio? ¿Cuántas evasiones de fiscalización? ¿Cuántos blindajes?. Y es que como dijo el congresista Torres Caro “ninguno de los congresistas, incluído yo, (dice él) pensamos en el Perú”. Palabras cínicas que reflejan el tipo de Congreso que tenemos, pero al mismo tiempo el tipo de política que obsevamos. Era Torres Caro en la casa del actual Presidente del Congreso Javier Velasquez Quesquen a quien un tiempo atrás “reto a duelo” por ser acusado de pasar las famosas fotografias a la revista Caretas.

De esta manera los bien llamados “otorongos” tienen su rey y nosotros los ciudadanos que si pensamos en el Perú y lo amamos, un sentimiento de indignación. Me pregunto que hubiese pasado si existiera una renovación por tercios, seguramente personajes como el congresista Velasquez no estarían ya en el Congreso. Y ¿si las elecciones de Presidente no se hicieran de parte de los propios congresistas, ni por los partidos políticos? sino de forma voluntaria por los ciudadanos, no estableceríamos una nueva conexión entre el Congreso y la sociedad a quien por teoría representa pero que la realidad muestra que su interés está muy lejos de ella, por mantener sus privilegios de grupo. Definitivamente hay congresistas que si resaltan por su seriedad y moral en varias bancadas y seguramente muchos ciudadanos pueden conocer además su trayectoria como hombres y mujeres de bien. Pienso en Mirta Lazo de Alianza Parlamentaria o Rosa Venegas de UPP, o Luis Galarreta del PPC o en Washington Zeballos. Claro ninguno de ellos calificado por no tener experiencia en negociados. El momento es difícil y las instancias políticas y estatales desde el Presidente de la República han perdido el valor y respeto que deben tener. Este es un momento que los ciudadanos como nosotros debemos pedir un cambio verdadero que dignifique nuestro país y que realce instancias con personas que fortalezcan con su conocimiento pero sobretodo con su valor moral la esperanza en un país que se merece no sólo ser desarrollado sino fundamentalmente respetable.

Por un Perú Digno
Felices Fiestas Patrias
Jorge Márquez Chahú
Regidor Metropolitano

Uribe, en peligro de morir de éxito

De La Cronica de Hoy Por: Fran Ruiz Lunes 7 de Julio de 2008 |   Fortaleza. Álvaro Uribe, presidente de Colombia, apostó desde el principio por aceptar la ayuda de EU   Alvaro Uribe me recuerda a Vladimir Putin. Ambos llegaron al poder casi de puntillas, sin hacer muchos ruido, sin derrochar simpatía ni carisma, pero tampoco vendiendo un discurso populista y demagógico. En resumen, que no se parecen ni de lejos al bocazas del venezolano Hugo Chávez ni a Boris Yeltsin, tan recordado por sus excesos con el vodka. La mirada fría de Uribe y Putin —uno, presidente de Colombia y el otro, “hombre fuerte” de Rusia desde su recién estrenado cargo de primer ministro— revela una personalidad calculadora y reservada, que ambos comparten con un tercero: el ex mandatario peruano Alberto Fujimori. A ninguno de los tres los querría como enemigos y mucho menos si juraron (y cumplieron) dedicar todas sus fuerzas y todos los recursos de los que disponen a derrotar a sus enemigos. El problema, como se ha denunciado reiteradas veces en los casos de Putin y Fujimori —y empieza ya a salpicarle a Uribe, en los casos de la “parapolítica” y el presunto fraude en la reforma para su reelección—, es que algunos de esos recursos a los que recurrieron son de esos que se esconden en las cloacas del Estado. Sin piedad con el enemigo. Recurriendo, reitero, a todos estos recursos, Putin mantuvo a raya el desafío de los separatistas chechenos, acabó con los ataques terroristas en Moscú y logró imponer un gobierno fiel al Kremlin en esa región caucásica. Pese a las constantes denuncias de abusos y violaciones de derechos humanos cometidos en Chechenia y de terrorismo de Estado contra disidentes, los rusos se lo agradecieron a Putin y lo tienen como el político más popular de Rusia. Sin embargo, Putin no recurrió a su inmensa popularidad para reformar la Constitución rusa y eternizarse en el poder, muy al contrario de lo que intentó Fujimori, quien aprovechó su éxito al poner de rodillas a los terroristas de Sendero Luminoso y el MRTA, para asestar un “autogolpe” en 1992 que le dio más poder y con el que pretendía perpetuarse en la jefatura del Estado. Pero, eliminada la amenaza terrorista, el mandatario peruano descargó su creciente autoritarismo contra los medios opositores y la disidencia. Casos de corrupción de su gobierno grabados en videos y matanzas como la de estudiantes de La Cantuta, por la que en la actualidad está siendo juzgado, hundieron finalmente su popularidad y huyó del país en noviembre de 2000, poco después de ser reelegido por segunda vez. ¿Qué hará Uribe? El presidente colombiano también está logrando neutralizar el problema de terrorismo y de seguridad interna que afectaba a su país e impedía, como ocurrió en Perú y Rusia, por ejemplo, la llegada de la inversión extranjera y la buena marcha de la economía. Uribe apostó desde un principio por la ayuda militar de Estados Unidos en el combate al narcotráfico, haciendo caso omiso de los duros ataques verbales que le llovieron. Pero su pueblo poco a poco empezó a ver cómo la lacra de la violencia caía, cómo no le temblaba el pulso a su presidente a la hora de extraditar narcos a EU, desarticulaba cárteles, destruía cultivos y laboratorios y se apoderaba de la inmensa fortuna de los capos de la droga. Esa misma tecnología estadunidense y un ejército colombiano más motivado y entrenado la usó Uribe también para atacar todos los frentes de las FARC, los señaló como vulgares terroristas y narcotraficantes, y al mismo tiempo aplicó una política de perdón y reinserción social para guerrilleros que quisieran abandonar la lucha armada, tras comprobar que, con estos mismo incentivos, logró prácticamente desarticular todos los comandos paramilitares que, con la excusa de atacar a la guerrilla, también aterrorizaron durante años a la población, muchas veces con la complicidad de los políticos y las autoridades. La cereza, Íngrid. El pueblo colombiano apreció también la reacción moderada de Uribe para no caer en las provocaciones de Hugo Chávez, que lo insultó una y otra vez tras considerar que el venezolano se extralimitó en sus funciones de mediador para canjear rehenes por presos de las FARC. Soportó también el chaparrón de insultos de sus vecinos tras bombardear un campamento de las FARC, que plácidamente “trabajaba” desde territorio ecuatoriano. Uribe se limitó a mostrar al mundo lo que denunciaba la computadora del abatido Raúl Reyes, número 2 de las FARC, mientras se preparaba para asestar otro golpe aún más espectacular a esa organización terrorista: la liberación de Íngrid Betancourt, el mayor botín de la guerrilla y el símbolo del drama de los secuestrados en Colombia. Logrado este objetivo, como dijo Bogotá “sin dar un solo tiro”, la popularidad de Uribe, que ya era la mayor de todos los presidentes americanos, se disparó del 73 al 91 por ciento, y si se presentara a una segunda reelección en 2010 tendría una intención de votos del 79 por ciento. Pero antes de que muera de éxito, Uribe debería explicar hasta qué punto participó en el delito de cohecho por el que la Corte Suprema de Colombia acaba de condenar a la ex legisladora Yidis Medina, culpable de “venderse” para cambiar su voto en el Congreso y permitir la reforma constitucional que dio paso al permiso para la reelección presidencial. También debería impulsar, con el mismo fervor que lo hace contra el terrorismo de la guerrilla y el narco, una necesaria “limpieza” en la clase política, empezando por su partido y colaboradores cercanos que han sido acusados de colaborar con los paramilitares. Bastaría con que Uribe leyera las denuncias que en su día hizo la periodista rusa asesinada Anna Politkovskaya, sobre las violaciones del Kremlin en Chechenia, o a Fuijmori, preso y sentado en el banco de los acusados, para tratar de evitar caer en las tentaciones autoritarias que afloran cuando un mandatario está en lo más alto de la cresta de la popularidad.

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Moquegua: Arranchando el Progreso

lunes 23 de junio de 2008

El caso del levantamiento de Moquegua nos sitúa una vez más en ese Perú con nuevas sensibilidades, que se asoma más autónomo en sus regiones, más luchador en sus derechos, mas articulado desde la sociedad civil. Sólo así podemos entender el levantamiento de mas de doce mil pobladores, indignados no frente a una coyuntura sino a una historia de frustración con un Estado que perciben lejano, que no lo sienten aliado a sus derechos, sino a la ganancia de una gran empresa como la Southern. 69% de la población en el país, percibe que la protesta ha sido justificada, según la encuesta de Apoyo publicada en el diario el Comercio. Esa es la sensibilidad de los pobladores que poco se entiende.

Ello no justifica por cierto la violencia, menos aun el secuestro de personas, que es un camino peligroso que quiebra el Estado de derecho. Sin embargo, no cabe duda que la poca previsión y preparación del gobierno evito desactivar el foco de conflicto y eliminar el desborde de la situación. Más aún se sabe hoy que la Defensoría del Pueblo había remitido informes sobre la tensión social en dicha zona desde el año 2005 y nada se hizo con ello. Lamentablemente el gobierno ha paralizado el proceso de regionalización que no es solamente transferir dinero sino asistir, y capacitar permanentemente los gobiernos subnacionales a fin de que este se realice eficientemente. No se trata que el gobierno central diga hoy que los gobiernos regionales o locales no tienen capacidad de gasto. Lamentablemente se desactivo el Consejo Nacional de la Descentralización, que era el ente técnico que debió seguir trabajando el proceso y los problemas derivados de el.

El país debe mirar lo pasado en Moquegua no sólo como un problema específico de transferencias sino como una deuda que se tiene con las regiones. Moquegua vive y siente en relación a la trasnacional, los pobladores se quejan de que la empresa no ha invertido lo suficiente en el desarrollo de la Región y ha incumplido aun compromisos de cuidado socio-ambiental, que ha merecido apenas una multa de parte de OSINERGMIN. Cuando el año 2006 se vivió una pequeña baja de precios, se estableció toda una estrategia de reducción de costos que afecto a los trabajadores. Y ahora que los precios subieron, ¿cuál es el beneficio de la región?. Paradójicamente iba a recibir por canon menos que el año 2006 y la cuarta parte de Toquepala, la otra mina de la Southern ubicada en Tacna, que por cierto muchos dicen que fue también territorio moqueguano quitado por los tacneños.
Para el imaginario moqueguano existe una alianza de corrupción entre funcionarios, políticos y la Southern y la poca cercanía de un Estado que los proteja, acrecienta dicha percepción. Se agudiza además el conflicto cuando enfrentamos un discurso masivo de progreso: Crecimiento, TLC, APEC, entre otros, que genera expectativas y frustración a muchas familias. De acuerdo a la misma encuesta en mención, sólo el 25% de la población siente que el país esta progresando, por lo que ahora hay que arranchar como sea el progreso que esta allí pero que no llega y enardece aun poblados de historia pacífica como la de Moquegua, que son además presa fácil de discursos radicales también infiltrados.

Las familias moqueguanas no se sienten protegidas y se saben afectadas por la contaminación, caro precio del progreso, algunas expresiones lo demuestran:

La población de uno de los puertos más importantes del sur peruano tiene todas las comodidades de una ciudad moderna, pero respira dióxido de azufre.
Nelson Peñaherrera C.

La investigación, conducida por Doris Balvín, una de las fundadoras, concluyó que en sólo diez años, la minera había degradado la calidad de vida de los pobladores locales, tanto que se esperaba que al menos la mitad desarrollara enfermedades respiratorias y hasta cáncer por inhalar los humos de la fundición.

“Todos saben que los mineros no llegan a los 40 años”, sentencia una madre de familia en Moquegua. A cambio, estos trabajadores reciben uno de los sueldos más altos en el mercado local, “pero que no lo disfrutan porque mueren ahí mismo”.
http://www.geocities.com/factortierra2/bioespacio/20050402/

Frente a toda esta problemática es imprescindible trabajar técnicamente la regionalización del país, que es un proceso que abrió un camino sin retorno, que requiere además un liderazgo diferente. Las regiones quieren gobernarse y mantener sus espacios, resolver sus problemas con un Estado central aliado a sus requerimientos y que proteja a los ciudadanos.

El Perú que se asoma generará mayores crisis, que son necesarias para el fortalecimiento de las instituciones. No existe país fuerte y desarrollado basado en personalismos y voluntarismos decía Andrés Oppenheimer, sino generalmente se sustenta en la solidez de sus organizaciones. Hoy el Perú ya no se acepta centralizado, ha tomado una mayor conciencia y actividad regional y se debe crear una política clara de fortalecimiento de este proceso que seguramente cambiará también el rostro social y político del país.

Por un ¡Perú Digno!
Jorge Márquez Chahú
Regidor Metropolitano

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Blog: http://jorgemarquezch.blogspot.com/

Moquegua: Arranchando el Progreso

El caso del levantamiento de Moquegua nos sitúa una vez más en ese Perú con nuevas sensibilidades, que se asoma más autónomo en sus regiones, más luchador en sus derechos, mas articulado desde la sociedad civil. Sólo así podemos entender el levantamiento de mas de doce mil pobladores, indignados no frente a una coyuntura sino a una historia de frustración con un Estado que perciben lejano, que no lo sienten aliado a sus derechos, sino a la ganancia de una gran empresa como la Southern. 69% de la población en el país, percibe que la protesta ha sido justificada, según la encuesta de Apoyo publicada en el diario el Comercio. Esa es la sensibilidad de los pobladores que poco se entiende.

Ello no justifica por cierto la violencia, menos aun el secuestro de personas, que es un camino peligroso que quiebra el Estado de derecho. Sin embargo, no cabe duda que la poca previsión y preparación del gobierno evito desactivar el foco de conflicto y eliminar el desborde de la situación. Más aún se sabe hoy que la Defensoría del Pueblo había remitido informes sobre la tensión social en dicha zona desde el año 2005 y nada se hizo con ello. Lamentablemente el gobierno ha paralizado el proceso de regionalización que no es solamente transferir dinero sino asistir, y capacitar permanentemente los gobiernos subnacionales a fin de que este se realice eficientemente. No se trata que el gobierno central diga hoy que los gobiernos regionales o locales no tienen capacidad de gasto. Lamentablemente se desactivo el Consejo Nacional de la Descentralización, que era el ente técnico que debió seguir trabajando el proceso y los problemas derivados de el.

El país debe mirar lo pasado en Moquegua no sólo como un problema específico de transferencias sino como una deuda que se tiene con las regiones. Moquegua vive y siente en relación a la trasnacional, los pobladores se quejan de que la empresa no ha invertido lo suficiente en el desarrollo de la Región y ha incumplido aun compromisos de cuidado socio-ambiental, que ha merecido apenas una multa de parte de OSINERGMIN. Cuando el año 2006 se vivió una pequeña baja de precios, se estableció toda una estrategia de reducción de costos que afecto a los trabajadores. Y ahora que los precios subieron, ¿cuál es el beneficio de la región?. Paradójicamente iba a recibir por canon menos que el año 2006 y la cuarta parte de Toquepala, la otra mina de la Southern ubicada en Tacna, que por cierto muchos dicen que fue también territorio moqueguano quitado por los tacneños.
Para el imaginario moqueguano existe una alianza de corrupción entre funcionarios, políticos y la Southern y la poca cercanía de un Estado que los proteja, acrecienta dicha percepción. Se agudiza además el conflicto cuando enfrentamos un discurso masivo de progreso: Crecimiento, TLC, APEC, entre otros, que genera expectativas y frustración a muchas familias. De acuerdo a la misma encuesta en mención, sólo el 25% de la población siente que el país esta progresando, por lo que ahora hay que arranchar como sea el progreso que esta allí pero que no llega y enardece aun poblados de historia pacífica como la de Moquegua, que son además presa fácil de discursos radicales también infiltrados.

Las familias moqueguanas no se sienten protegidas y se saben afectadas por la contaminación, caro precio del progreso, algunas expresiones lo demuestran:

La población de uno de los puertos más importantes del sur peruano tiene todas las comodidades de una ciudad moderna, pero respira dióxido de azufre.
Nelson Peñaherrera C.

La investigación, conducida por Doris Balvín, una de las fundadoras, concluyó que en sólo diez años, la minera había degradado la calidad de vida de los pobladores locales, tanto que se esperaba que al menos la mitad desarrollara enfermedades respiratorias y hasta cáncer por inhalar los humos de la fundición.

“Todos saben que los mineros no llegan a los 40 años”, sentencia una madre de familia en Moquegua. A cambio, estos trabajadores reciben uno de los sueldos más altos en el mercado local, “pero que no lo disfrutan porque mueren ahí mismo”.
http://www.geocities.com/factortierra2/bioespacio/20050402/

Frente a toda esta problemática es imprescindible trabajar técnicamente la regionalización del país, que es un proceso que abrió un camino sin retorno, que requiere además un liderazgo diferente. Las regiones quieren gobernarse y mantener sus espacios, resolver sus problemas con un Estado central aliado a sus requerimientos y que proteja a los ciudadanos.

El Perú que se asoma generará mayores crisis, que son necesarias para el fortalecimiento de las instituciones. No existe país fuerte y desarrollado basado en personalismos y voluntarismos decía Andrés Oppenheimer, sino generalmente se sustenta en la solidez de sus organizaciones. Hoy el Perú ya no se acepta centralizado, ha tomado una mayor conciencia y actividad regional y se debe crear una política clara de fortalecimiento de este proceso que seguramente cambiará también el rostro social y político del país.

Por un ¡Perú Digno!
Jorge Márquez Chahú
Regidor Metropolitano

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Metro de Madrid aspirará a la construcción de la primera línea en Lima

Agencias/Telemadrid | 20/05/08 |

Metro de Madrid presentará la semana que viene en Perú su candidatura para la construcción de la futura línea 1 de suburbano en la capital peruana, Lima, junto con otras empresas españolas, según el consejero de Transportes e Infraestructuras, Manuel Lamela, durante la presentación de los 19 proyectos internacionales de colaboración y asesoramiento que tiene en marcha Metro de Madrid.

El suburbano madrileño se ha presentado al concurso público que ha organizado el Gobierno central de Perú para desarrollar su primera línea de metro. Así, la empresa que finalmente resulte adjudicataria se encargará del asesoramiento en materia técnica, la ejecución de la infraestructura y el mantenimiento durante 30 años.

“Con esta operación Metro de Madrid tiene la posibilidad de abrir puertas en el extranjero a empresas españolas”, señaló el consejero, que añadió que esta operación podría reportar a la Comunidad “un beneficio de 200 millones de dólares, con un riesgo financiero cero”.

Además de a Lima, la delegación regional, encabezada por Lamela, viajará también a Buenos Aires y Bogotá para firmar sendos convenios de colaboración. En el caso de la capital Argentina, el consejero de Transportes firmará con las autoridades un acuerdo marco para realizar estudios de planificación de su sistema de transportes, para la construcción y puesta en servicio de nuevas líneas, así como asesoramiento en nuevas modalidades de financiación.

De hecho, el consejero destacó que la colaboración con Buenos Aires es “intensa”. “Esta misma noche se ha probado con éxito en Buenos Aires uno de los trenes 5000 certificados que les hemos vendido”, señaló.

Por otra parte, Metro de Madrid suscribirá un protocolo de cooperación con la capital de Colombia, Bogotá, que actualmente está reestructurando su sistema de transporte público y estudia la construcción de un suburbano en la ciudad. El objetivo de esta iniciativa es ofrecer asesoramiento técnico a las autoridades colombianas y “recabar información sobre las modalidades de Metrobús”, indicó Lamela.

En este sentido, el consejero afirmó que Metro de Madrid es “un referente internacional de primer orden”, y que esto queda demostrado cuando “representantes de suburbanos de todo el mundo acuden a Metro de Madrid para conocer su experiencia a la hora de acometer los planes de ampliación y la gestión que se hace de la red de transportes”.

METRO DE MADRID ASESORA A MAS DE 25 PAISES

El Gobierno regional ya ha asesorado a más de 25 países de América, Europa y Asia en la mejora de los suburbanos. Así, actualmente presta servicios de ingeniería, consultoría y asistencia técnica, así como todo tipo de servicios terciarios, en países como China, Dubai, México, y en ciudades como Belgrado, Santiago de Chile, Sao Paulo, Manila, Estambul o San Petersburgo.

En concreto, Metro participa en la asistencia técnica para la prolongación de andenes de la línea 1 en Estambul, la puesta en marcha de la primera línea de suburbano de la región de Changsha en China, la construcción de la línea 12 del metro de México D.F, la implantación de un nuevo sistema de ‘ticketing’ en el suburbano de Túnez, o la definición de un plan de formación a los trabajadores del suburbano de Santiago de Chile, que incluye la puesta en marcha de un simulador de construcción.

“Metro de Madrid no es sólo referente en el extranjero, si no también en nuestro país como reflejan los seis proyectos nacionales ejecutados”, explicó Lamela, en referencia a los trabajos de asistencia técnica para el Metro de sevilla, el asesoramiento en la formación de conductores de Mallorca, el estudio de la señalización del Metro de Valencia o el anteproyecto de la primera línea de Metro Liger de Zaragoza.

A pesar de toda esta expansión nacional e internacional, el consejero de Transportes dejó claro que el objetivo número uno de Metro de Madrid seguirá siendo la Comunidad, y que estos proyectos externos “enriquecen” la región desde el punto de vista técnico y económico.

Así lo corroboró el director gerente de Metro de Madrid, Ildefonso de Matías, que aseguró que “el corazón de negocio de Metro es mejorar el sistema que tenemos en la Comunidad”.

“El mundo reconoce la imagen de Metro y así lo demuestra el hecho de que sólo en esta semana nos visiten por este motivo delegaciones del Banco Europeo de Inversiones, Toronto y la región alemana de Renania-Westfalia”, destacó de Matías.

Municipalidad no paralizará los trabajos en San Marcos

De: Peru 21

Afirman que se perderían 13 mil dólares por cada día que se suspendan las obras. General Salazar pide a universidad que especifique el apoyo que requiere de la Policía.

Para ellos, el pedido de suspenderla es tan absurdo como el de volver a diseñarla. Carola Cuadros, jefe de proyectos de la Municipalidad de Lima, advirtió que la obra del ‘by pass’ de las avenidas Venezuela y Universitaria no pueden detenerse -como así lo solicitan las autoridades de la Universidad de San Marcos-, pues una eventual paralización generaría una gran pérdida económica que ellos no asumirán.

En conversación con Perú.21, la ingeniera Cuadros explicó que si no hay un motivo importante que obligue a suspender los trabajos (como ocurrió en la vía expresa de Grau o el Parque de la Muralla, donde se encontraron restos arqueológicos), se perderán 13 mil dólares por cada día de paralización. “El mantener en ’stand by’ la maquinaria pesada, el no utilizar los equipos respectivos, el que el personal esté paralizado, todo eso tiene un costo.

La Municipalidad no ve argumento para hacerlo, por eso no lo asumirá. Si la San Marcos quiere correr con los gastos, entonces evaluaremos la posibilidad. Antes no”, enfatizó.

Ratificando lo dicho un día antes por el alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, Cuadros afirmó que el intercambio vial no puede ser reformulado, ya que se trata de una obra que está en plena ejecución.

En cuanto a la denuncia formulada por las autoridades sanmarquinas, quienes aseguran que se retiró parte de su cerco perimétrico sin autorización, la funcionaria edil sostuvo que dicha demolición fue debidamente coordinada con la universidad.

SIN MARCHA ATRÁS. Respecto al conflicto que enfrenta a la comuna metropolitana y la casa de estudios, Luis Quispe Candia, director de la consultora en transporte Luz Ámbar, sostuvo que la San Marcos está obligada a cumplir el acuerdo que firmó, por lo que ahora no puede pedir -y menos unilateralmente- que se suspenda y reformule la obra.
“Ese convenio es en la práctica un contrato. Para replantear la obra es necesario suspenderla y hacer nuevos estudios técnicos. Eso demandará tiempo y dinero”, precisó.

DEMANDA PRECISIÓN. Por otro lado, el general Octavio Salazar, director de la Policía, solicitó al rector sanmarquino, Luis Izquierdo, que en el futuro detalle el tipo de apoyo que requiere de la PNP, a fin de evitar malentendidos que acaben en hechos lamentables, como el enfrentamiento del último jueves.

El oficial aseguró que la Policía entró al campus amparada en los oficios 0184, 0190, 0199, 0207 y 0242 que le envió el rectorado, en los cuales se solicitaba -expresamente- el ingreso de agentes para restablecer el orden. Tal autorización ha sido negada rotundamente por Luis Izquierdo.

Rector de UNMSM confía en lograr reorientación del polémico by pass

De Perú 21

Luis Izquierdo dijo que emitirán un informe con aprobación del Consejo Universitario para llevarlo hasta Emape, con la finalidad de que la Municipalidad de Lima reformule el intercambio vial.

El rector de la Universidad San Marcos, Luis Izquierdo, señaló que luego de reunirse con los representantes estudiantiles se ha acordado pedir una reformulación del intercambio vial en la avenida Venezuela y Universitaria. “Se ha formado una comisión para que estudie las posibilidades y presentarle a Emape una alternativa”, puntualizó Izquierdo a RPP.

Explicó que en los próximos días, tal vez en una semana, estarán emitiendo un informe el cual será llevado a un nuevo Consejo Universitario para ser aprobado y luego ser llevado a discusión con los miembros de Emape.

Izquierdo sostuvo que si bien se tomó en cuenta todo lo que involucraba el proyecto cuando se aprobó anteriormente, ahora hay una corriente de reformular el proyecto.

El rector de la UNMSM se mostró confiado en lograr un acuerdo con la Municipalidad de Lima, a pesar que el alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, ya adelantó que las obras continuarán, pues “dialogando siempre se llega a una meta”.

Los cambios que propondrían las autoridades universitarias implicarían la reformulación del proyecto en el sector del anillo vial y los carriles de la avenida Venezuela.

Religious Discrimination

January 9, 2008 in General
Fart motion

Mr President of the Bureau, Dear Colleagues.

I begin this order giving my deep gratitude to the Chairmen of the Committees on Legal Affairs and Economy, which took over recent weeks openness and respect necessary for giving us a space that allows us to expose an issue that was never before defended in this honorable council, and could be second importance to the issues citizens, but nevertheless is undermining the ability to act freely and with equal treatment of entities that we believe is important to strengthen our country because engines mean that encourage the building of relationships healthy and values such as evangelical churches among other religious congregations.

This is the case. President to about ordinances that we passed this afternoon to ratify a part of them is putting in its articles relating to inafectable an explicit mention that sets out in the exclusive benefit only to entities belonging to the Catholic Church, generating an act totally discriminatory compared with different entities confession to the Catholic and therefore violates the constitutional principle that “No one should be discriminated against because of their religion, established in the second article of our constitution”.

The first question that I have received in this regard is whether this Council is the forum where we should see an item that violates constitutional principles, and it would have to respond to our rules set out in its sixth art.6 which is a function of the council “Ensuring respect for the Constitution, “and this afternoon to ratify ordinances not only validated a methodology for determining tax validated but also a regulatory body that makes us co-publishers of an existing rule, which ultimately could end up being unconstitutional.

A question concerning whether this pronouncement violates our so-called municipal autonomy, then it will have to refer to the file 041-2004 Constitutional Court which said that “The Municipalities can not exercise their power arbitrarily tax, but said that constitutional recognition is entitled always to be found within the legal framework that the Constitution enshrines. ” It is worth noting, said the same court that the phrase “within the limits prescribed by law” must be understood so that freedom that the Constitution has given to the legislature for determining the municipal tax authority is, in turn, limited the Constitution where it has established under penalty of disability, that is, when it comes to preserving constitutionally guaranteed property. This, in doctrine, is what is known as inherent limits (limits to the limits). There is then a limit to establish ordinances district that has been overtaken by certain districts of the province of Lima.

This is why we found mainly in four specific ordinances of the district of San Borja, Lynx and San Miguel that there is a regulatory body in its discriminatory attitude that we see in this council and that certainly will not support, announcing that we will take actions for legal purposes of establishing the unconstitutionality of the same.
Taking into account the above. Chairman and saving in turn very much welcome the commitment of the Presidents of the Committee on Economic Affairs and Legal Affairs the power to build a legal instrument that emerges from council to limit these rules not only affect communities “not Catholic” but above all do our country an area of greater respect for our differences, in this case, creed, and therein lies the importance of this point, therefore, a group of aldermen have proposed a motion of appeal to the districts so that there are no elements discriminatory in their ordinances about it and ask the support of all democratic aldermen training and call centers. Mr. President pass the agenda.
Thank you very much.

SUNAT Y MUNICIPALIDADES: Una deuda de la historia

La creación de SUNAT implementada en los noventa, marcó un hito en la reforma del Estado que ha tenido sus frutos en la institucionalidad técnica y seria que conocemos hoy. La idea que contó no sólo con la voluntad política de aquel entonces sino también con el apoyo de la cooperación internacional, ha permitido desde aquella famosa intervención con tanquetas en lo que fue la feria de Polvos Azules, marcar distancia de la caduca y politizada Dirección General de Contribuciones. Este proceso de modernización debió seguir hacia las administraciones tributarias locales. Parte de ello se dió con la creación de algunos Servicios de Administración Tributarios Provinciales, pero nada fue articulado.

No se pensó que modernizando los aparatos de generación de recursos de los gobiernos locales no sólo se eliminaría la denominada “pereza fiscal” sino además la cultura dependiente de muchas municipalidades con respecto a las transferencias del gobierno central. Por ello tomando como base la propuesta presidencial que algunos apoyarán y otros criticarán, es importante señalar que el vínculo entre la Sunat y las municipalidades es necesario y útil.

Por un lado la administración nacional podrá multiplicar su capacidad operativa articulando las áreas de rentas municipales, que ciertamente están mas cercanas a la realidad local y por el lado de las municipalidades podrán obtener de primera mano un “know how” técnico en los temas de recaudación y fiscalización. Pero la articulación debería tender a conformar un Sistema de Administración Tributaria Nacional, conducida desde la Sunat que permita hacer eficiente el proceso de recaudación y fiscalización en el país.

El factor humano allí es un pilar necesario, por lo que debería eliminarse los cargos de confianza de las administraciones tributarias locales y establecerse puestos a los que se accedan por concurso público. El nivel tecnológico de la Sunat permitiría tener un catastro centralizado y actualizado permanentemente, donde se puedan detectar los tipos de usos de los predios y cuya información sería fundamental para ampliar la base tributaria municipal. Las transferencias del gobierno central deberían asimismo tener una bonificación sobre la eficiencia de la recaudación local. Y en todo ello la ciudadanía también se vería beneficiada con la simplificación del servicio, imaginemos la entrega de una licencia de funcionamiento con un número ruc y su autorización de comprobantes en el día.

La propuesta presidencial que sería difícil implementarse en el aspecto concreto del planteamiento sobretodo teniendo en cuenta que la tercera parte de las municipalidades se encuentran en zonas de pobreza con grandes limitaciones técnicas y de recursos humanos, es una gran oportunidad para repensar una reingeniería de la generación de recursos internos en el país, que vincule hoy lo que hasta ayer quedo truncado.

JORGE MARQUEZ CHAHU

Regidor Metropolitano de Lima

¿Perú Gay?

La Comisión de Relaciones Exteriores aprobó el Proyecto de Resolución Legislativa Nº 148-2006-PE que propone ratificar la “CONVENCION IBEROAMERICANA DE DERECHOS DE LOS JOVENES” firmada en España por el representante del Estado Peruano en octubre del año 2005. Dicha Convención que se construye con una perspectiva remozada de los derechos humanos, entiende como uno de sus principios la no admisión de ninguna discriminación por raza, color, origen nacional, sexo, orientación sexual, entre otros (art.5º). Esta Convención que presenta avances en términos del reconocimiento del derecho de los jóvenes que vienen siendo tan marginados no sólo en el Perú sino también en América Latina, muestra el exceso del reconocimiento de la “orientación sexual” en el mismo plano y valor que las diferencias por razones raciales, de género o religiosas y construye las bases jurídicas para el reconocimiento de las uniones homosexuales que se vienen logrando en algunos países del orbe. El art. 14º nos muestra que los jóvenes tienen derecho a su identidad consistente en su personalidad en atención de sus especifidades y características de sexo, nacionalidad, etnia, filiación, orientación sexual, creencia y cultura. Va más allá de la diferencia de género y plantea la orientación sexual, que en el inciso siguiente obliga a los Estados que forman parte del mismo “promover su respeto y garantizar su libre expresión”. El artículo 20 “Derecho a la formación de la familia” nos establece además que los jóvenes tienen derecho a la “libre elección” de la pareja, libertad que obviamente en el contexto de lo planteado por el Tratado esta referida a la orientación sexual de los sujetos que desean conformar una familia. Por lo tanto la Convención trastoca principios fundamentales que permitieron la construcción de categorías jurídicas en nuestro Derecho, como el Derecho Civil, que reconoce el matrimonio entre un varón y una mujer. Y es que finalmente las normas reflejan el nivel ético y el concepto moral de una sociedad.

El Perú es fundamentalmente cristiano, en su mayoría de confesión católica y evangélica también. El 98% tiene como fundamento moral las creencias cristianas sobre la vida y la sociedad, donde la familia y la distinción de dos géneros son parte de un reconocimiento natural. En el aspecto político es la democracia la que establece el mandato de la mayoría y la representación a través de los congresistas, por lo tanto son ellos los llamados a salvaguardar los principios sobre los cuales se debe sustentar la solidez social y el bien común. ¿Pueden entonces ellos, llevados por supuesto progresismo legal crear un Perú para las minorías?. ¿Quién les ha dado el derecho de destruir los principios que son asumidos y respetados por la mayoría del país?. Recuerden que cada norma que aprueban tiene detrás la imagen del país que desean ¿Cuál es la imagen que tienen del país? ¿Es la de un Perú Gay?.

Es por ello que reconociendo el valor que tienen los jóvenes defendemos la importancia del documento, que se debe aprobar con reservas para evitar cláusulas que luego obliguen el compromiso del país. Este término que fue establecido en la Convención de Viena sobre el Derecho de los Tratados, explica que el ratificar un Tratado con “reservas”, permite modificar o excluir los efectos jurídicos de ciertas disposiciones del mismo en su aplicación a ese Estado.

Es interesante notar que en una última encuesta realizada entre los propios jóvenes, el 63% se manifestaba en contra de la legalización del matrimonio entre jóvenes del mismo sexo, y ese es el sentir del país, por lo que pedimos que la ratificación vuelva a comisiones y se establezca un Foro de Familia donde las principales organizaciones civiles opinen sobre este y otros temas de tan gravitante efecto social. El jueves próximo se planteará la ratificación en el Pleno del Congreso de la República y la historia y el pueblo juzgará quienes la apoyen.

Si deseas opinar ingresa al Foro Público del Congreso http://www.congreso.gob.pe/pvp/pvp05.htm

Tema: Convención Iberoamericana de derecho de Jóvenes

Fecha 11-04-2008

Jorge Márquez Chahú

Regidor Metropolitano de Lima